NO ₂是一种红棕色气体，所有内燃机都会排放。内燃机排放出两种主要的氮基化合物：NO ₂和一氧化氮 (NO)。这两种污染物统称为NO _x或氮氧化物。

Figure 1 Simplified cycle of NO and NO₂

总结一下：

• NO₂: Nitrogen Dioxyde
• NO: Nitric Dioxyde
• NO_x: Oxides of Nitrogen = {NO₂+NO}

在排放点（即排气管），NO _x的比例约为90% NO 和10% NO ₂ (1)。

在大气中且存在挥发性有机化合物 (VOC) 的情况下几个小时后，NO 会转化为 NO ₂ 。该反应可能发生几秒钟到几小时 (2)。

NO ₂进一步与空气中的其他物质发生反应，形成硝酸、颗粒物和称为 PAN（过氧酰基硝酸盐）的物质。

另外，在阳光下，NO ₂可以转化回 NO 并产生臭氧 (O ₃ ) 作为副污染物。由于 NO ₂可能产生这些“二次”污染物，因此监测和调节 NO ₂非常重要。

短期和长期接触 NO ₂与呼吸系统疾病的风险增加有关。哮喘患者、幼儿和老年人对其影响更加敏感 (1)。

大气中NO ₂的存在造成的二次污染物也有其自身的不利影响。 PAN 具有刺激性，硝酸会导致酸雨，颗粒物和 O3 会导致呼吸系统问题。

如前所述，氮_氧化物排放来自内燃机。但这些发动机中发生的是化石燃料中的碳氢化合物与空气（80% 是氮气）的高温反应。 NO _x排放也有自然来源，例如野火、雷击，但大气中绝大多数 NO ₂是由人类活动造成的。

Figure 2 Sources of NO_x emissions in the USA – 2014

有许多不同的行业会排放氮_氧化物。图(2)显示了2014年测量的美国_NOx排放源。 “移动源” ，即道路车辆、船舶、飞机、农用车辆等，无疑是最大的贡献者。在美国和欧洲，道路车辆是NO _x (1) (3)“移动源”的主要类型。

在道路车辆是 NO _x主要来源的地区，高峰交通时段的 NO ₂浓度通常较高，例如下面的 NO ₂ AQI 所示的工作日下午 5 点左右。一些额外的有趣的注释：

• 白天臭氧 (O ₃ ) 浓度增加，而 NO ₂浓度减少。这是因为 NO ₂在阳光下会转化为 NO _x 。
• 下午 6 点后，由于没有阳光将 NO ₂转化回 NO，NO ₂浓度逐渐升高。

Figure 3 Example of AQI in London

然而，在中国，2013 年进行的一项研究发现，工业排放源是最大的氮_氧化物排放源（占总量的 34%）(4)。这就是为什么 NO ₂浓度和高峰时段交通没有很强的联系。

NO ₂ AQI 通常处于“良好”范围内并以绿色显示。但由于 NO ₂会转化为其他污染物，而这些污染物有其自身的负面影响，因此大气中的 NO ₂仍然会对我们的健康和环境产生负面影响。如果您想更详细地了解我们大气中的氮_氧化物，请阅读下面的这些文件。